Steiner afirma que Verstappen no ganará en 2026

Guenther Steiner no se anda con rodeos. El ex jefe de equipo de Haas cree que la era dominante de Max Verstappen ha terminado… al menos en 2026. Según él, el cuatro veces campeón no subirá a lo más alto del podio ni una sola vez la próxima temporada.

El diagnóstico es demoledor: el paquete de Red Bull no le da.

Verstappen marcha sexto en el campeonato con 145 puntos, a una distancia abismal de 147 puntos respecto al líder, Kimi Antonelli. Sus mejores resultados este año: tres segundos puestos en Austria, Hungría y España. Para un piloto acostumbrado a arrasar, suena casi a otro deporte.

“Gas, no ganará”: el veredicto de Steiner

Invitado en The Red Flags Podcast tras el Gran Premio de España, Steiner participó en la sección “Gas or Brake”, donde le lanzaron la pregunta directa: ¿acabará Verstappen 2026 sin una sola victoria?

La respuesta fue igual de directa.

“Gas, no ganará. Mercedes y McLaren son demasiado fuertes, y es solo el coche”, afirmó Steiner. “Él no es lo suficientemente bueno. Será Super Max, estará en el podio, pero creo que ese es el límite. Ese es el límite de ese coche”.

Sin matices. Para Steiner, el techo de Verstappen en este contexto técnico es el cajón, no el escalón más alto.

Madrid, síntoma de un problema mayor

El Gran Premio de España en Madrid dejó una imagen muy clara del momento que vive Red Bull. Verstappen no ganó por velocidad pura, sino por instinto y circunstancias.

Lando Norris, que había salido desde la pole, perdió el control estratégico de la carrera por una virtual safety car mal sincronizada y una parada lenta en boxes. Verstappen aprovechó el desorden, se colocó delante… y se atrincheró.

En el nuevo trazado madrileño, adelantar fue casi una quimera. Con las oportunidades de ataque reducidas al mínimo, Verstappen se limitó a gestionar la posición, contener a Norris y llevar el coche hasta la segunda plaza. Sin brillo, pero con oficio.

El resultado maquilló una realidad incómoda para Red Bull: el ritmo no está.

Verstappen admite la desventaja

Después de la carrera, en declaraciones a Sky Sports, el propio Verstappen reconoció que el coche no está a la altura de McLaren y Mercedes.

“Solo con mirar los tiempos por vuelta, todavía estamos bastante por detrás”, explicó. “Es una mezcla de muchas cosas, seguro quizá un poco de despliegue, pero también el coche en sí, que todavía tenemos que mejorar, porque cuando Lando estaba detrás de mí, volaba. Era mucho más rápido, pero por la naturaleza del circuito no pudo pasar”.

No hubo excusas. Hubo constatación. McLaren y Mercedes marcan el ritmo; Red Bull persigue.

Un calendario que no espera

La temporada avanza y las dudas se acumulan. La 15ª cita del año, el Gran Premio de Azerbaiyán, está programada del 24 al 26 de septiembre en el Baku City Circuit, un trazado donde la eficiencia aerodinámica y la potencia cuentan tanto como la sangre fría entre muros.

Si Steiner tiene razón, ni Baku ni ningún otro escenario de 2026 verá a Verstappen levantar los brazos como ganador. Si Verstappen la tiene, Red Bull encontrará el rendimiento que hoy le falta.

Entre esas dos visiones se juega algo más que un título: se juega el futuro inmediato de una era que parecía intocable.