Ferrari brilla en Monza: Leclerc y Hamilton marcan el ritmo

Ferrari necesitaba un golpe de efecto en casa. Lo encontró en la primera sesión de libres del Gran Premio de Italia. Charles Leclerc firmó el mejor tiempo en Monza con un 1:23.008 y lideró un contundente doblete de la Scuderia junto a su compañero Lewis Hamilton, en una mañana que dejó una sensación clara: el nuevo motor rojo ha llegado con ganas de pelea.

Leclerc se quedó 0.173 por delante de Hamilton, con George Russell, también con motor Mercedes, a una décima más en la tercera posición. Tres coches impulsados por unidades de potencia de referencia… pero con Ferrari enseñando colmillo justo el fin de semana en el que estrena la segunda y última evolución de motor permitida por reglamento esta temporada.

El nuevo corazón de Ferrari late fuerte

La elección del escenario no es casual. Monza, el templo de la velocidad, la casa del tifosi, el circuito donde cada kilómetro/hora cuenta. La FIA había determinado que la unidad de potencia de Ferrari estaba por detrás de las de Red Bull y Mercedes. En Maranello han respondido con un paquete doble: actualización de motor y mejoras específicas de chasis para este trazado de largas rectas y frenadas violentas.

Lo llamativo no fue solo el orden de la tabla. Fue el cómo. Tanto Leclerc como Hamilton marcaron sus mejores vueltas con neumático medio, mientras que Russell necesitó el compuesto blando, teóricamente más rápido, para firmar su registro. Un matiz que, en un circuito como Monza, pesa.

Antonelli, rápido… aunque la parrilla ya esté sentenciada

El líder del Mundial, Kimi Antonelli, terminó quinto con su Mercedes. Sobre el papel, un resultado discreto. En realidad, un aviso silencioso. El italiano sabe que el domingo saldrá desde el fondo de la parrilla tras superar el límite de componentes de motor permitidos en la temporada. La vuelta lanzada, para él, es casi un ejercicio secundario este fin de semana.

Entre ese contexto y el hecho de que Mercedes no parece haber mostrado todas sus cartas, el crono de Antonelli invita a pensar que el equipo de Brackley guarda algo más. De momento, eso sí, la clasificación dice que está por detrás de los Ferrari y de su compañero Russell… y por delante de un rival directo en el campeonato.

Justo detrás apareció Lando Norris, sexto con McLaren. El británico llega a Monza tras ganar las dos últimas carreras y reactivar sus opciones de defender el título. Sin embargo, la tabla de puntos sigue siendo contundente: Antonelli lidera el campeonato con 59 puntos de ventaja sobre Russell y Hamilton, mientras Norris se sitúa cuarto, a 83 del italiano. Monza puede ser un punto de inflexión, o el circuito donde la brecha se vuelva casi definitiva.

Lawson brilla con un Red Bull distinto

En Red Bull, la historia fue muy diferente. Sin ninguno de sus pilotos oficiales de 2026 en pista, el equipo probó alineaciones alternativas y aun así se coló en la parte alta. Liam Lawson firmó un meritorio cuarto puesto, intercalándose entre los Mercedes y los Ferrari en una sesión que refuerza su candidatura a un asiento a tiempo completo.

Lawson tomó el volante en lugar de Isack Hadjar, que se pierde su segunda carrera consecutiva por una lesión de muñeca sufrida durante el parón veraniego. El otro Red Bull estuvo en manos de Ayumu Iwasa, que terminó 17º, en una jornada en la que varios equipos aprovecharon para dar rodaje a jóvenes talentos.

El mejor de ellos fue Paul Aron, décimo con Alpine. Un resultado que, más allá de la posición, habla de aplomo: Monza no perdona errores, y el estonio se movió con la calma de quien lleva más tiempo en la categoría.

Contratiempos y oportunidades para los debutantes

No todos los novatos tuvieron una mañana limpia. Colton Herta vio cómo su oportunidad con Cadillac se truncaba pronto por un problema técnico que recortó su tiempo en pista. En un fin de semana donde cada vuelta cuenta para ganarse confianza dentro del garaje, el golpe fue especialmente duro.

Más discreto en el crono, pero con una sesión sólida, se mostró Luke Browning. El británico cerró los libres en 15ª posición con Williams, completando el programa previsto y sumando kilómetros valiosos para el futuro.

Un viernes que enciende la mecha del fin de semana

La primera sesión deja una imagen clara: Ferrari ha elegido su casa para lanzar un mensaje. Motor nuevo, chasis afinado y un Leclerc que se siente cómodo atacando los pianos de Monza con un coche que, al menos en los libres, parece tener velocidad pura.

El calendario del fin de semana se aprieta con la segunda sesión de entrenamientos libres esta misma tarde, antes de que el sábado entre en escena la tercera tanda y una clasificación que, esta vez, puede tener menos relevancia de la habitual para algunos nombres ilustres. Antonelli sabe que saldrá último. Norris necesita un golpe de autoridad. Mercedes quiere demostrar que aún tiene margen.

Ferrari, en cambio, ya ha encendido el ambiente. La cuestión es simple y brutal, como Monza: ¿ha llegado esta evolución a tiempo para cambiar el curso del campeonato, o solo para encender, por un fin de semana, el rugido del tifosi?