Leclerc enciende Monza: Doblete de Ferrari en Libres 1

Charles Leclerc necesitó muy poco para encender a los Tifosi. En su primera hora de rodaje en Monza, marcó la referencia y no la soltó: 1:23.008 con neumático medio, vuelta que nadie pudo mejorar ni con el blando. Ferrari firmó un 1-2 con Lewis Hamilton a su estela, mientras George Russell se quedó tercero con el Mercedes.

En un viernes radiante, con calor y gradas ya teñidas de rojo, la primera sesión del Gran Premio de Italia dejó algo más que tiempos. Dejó nombres nuevos, errores de debutante, radios calientes y la sensación de que Ferrari ha llegado a casa con algo que decir.

Un líder con margen… y con el compuesto más duro

En el momento clave de la sesión, cuando la mayoría se lanzaba a sus primeras vueltas rápidas con neumático blando, Leclerc hizo justo lo contrario. Se mantuvo con el medio, encadenó sectores limpios y detuvo el crono en ese 1:23.008 que aguantó hasta la bandera a cuadros.

El dato no es menor: el monegasco fue tres décimas más rápido que Russell, que sí utilizaba el compuesto más blando. Hamilton, también con Ferrari, terminó a menos de dos décimas de su compañero, completando un inicio de fin de semana que alimenta el sueño local.

Por detrás, Kimi Antonelli, en su carrera de casa y con casco especial inspirado en Valentino Rossi, se colocó en un sólido quinto lugar, confirmando que la Scuderia se siente cómoda desde el primer giro en el templo de la velocidad.

Rookies por todas partes y radios encendidas

La hoja de tiempos se llenó de nombres poco habituales. Cuatro debutantes se repartieron protagonismo y errores.

• Ayumu Iwasa tomó el volante del Red Bull de Max Verstappen
• Luke Browning ocupó el lugar de Alex Albon en Williams
• Paul Aron regresó al Alpine de Pierre Gasly
• Colton Herta disfrutó de su tercera aparición del año en el Cadillac de Sergio Pérez

Liam Lawson, por su parte, afrontó su segundo fin de semana consecutivo con Red Bull, sustituyendo de nuevo al lesionado Isack Hadjar. Eso liberó un asiento en Racing Bulls, donde Yuki Tsunoda volvió a subirse al coche que normalmente pilota Lawson.

La mezcla de experiencia y juventud se notó en pista. Iwasa abrió la sesión liderando un tren de coches cuando el semáforo se puso en verde a las 12:30, con la mayoría montando neumático duro y algunos apostando por medio o blando. El tráfico, inevitable en Monza, empezó a pasar factura.

Iwasa se quejó por radio de Aron tras encontrarse al Alpine en plena trazada. Más tarde, Tsunoda repetiría la escena, también molesto con el estonio por interponerse en su vuelta. Los novatos aprendieron rápido lo que significa gestionar el caos de un viernes en este circuito.

Bandera roja y susto para Herta

Russell fue el primero en marcar territorio. En el primer cuarto de sesión, el británico clavó un 1:23.802 con Mercedes que le dejó casi cuatro décimas por delante de Lando Norris. Parecía una base sólida sobre la que construir… hasta que llegó el primer contratiempo serio.

Colton Herta se quedó parado en pista tras un problema hidráulico sospechado por su equipo, que le ordenó detener el coche. Bandera amarilla, Virtual Safety Car y, poco después, bandera roja para retirar el MAC-26. Solo cinco vueltas para el estadounidense antes de ver su nombre anclado al fondo de la tabla.

Cuando se reanudó la acción, con algo más de media hora por delante, Norris mandaba con un 1:23.719. Muchos aprovecharon para montar el blando: entre ellos, Russell y Antonelli con los Mercedes.

Russell se puso al frente… pero duró poco. Leclerc, todavía con el medio, respondió con esa vuelta magistral que le dio el liderato definitivo. Las gradas lo entendieron al instante.

Ferrari domina, Lawson se cuela delante

En el tramo final, con los programas de tandas largas y simulaciones de clasificación mezclándose, la pista se llenó de nuevo. Hamilton encontró más ritmo y escaló hasta la segunda posición, quedándose a menos de dos décimas de Leclerc.

El tiempo del monegasco no volvió a estar en peligro. Ferrari firmó el doblete, Russell se quedó a tres décimas en tercera posición y Lawson se colocó cuarto con el Red Bull, un resultado notable para el neozelandés en su segundo fin de semana al máximo nivel.

Tras Lawson apareció Antonelli, seguido de Norris. El top 10 lo completaron Arvid Lindblad con el Racing Bulls, Gabriel Bortoleto con Audi, Franco Colapinto en el Alpine y Paul Aron, que pese a las quejas de sus rivales cerró la zona noble de la tabla.

Clasificación apretada en la zona media

Oscar Piastri situó su McLaren en la undécima plaza, por delante de Tsunoda y del Audi de Nico Hülkenberg. Ollie Bearman, con un Haas mejorado, se hizo con el 14º mejor tiempo.

Browning terminó 15º, seguido del otro Williams, el de Carlos Sainz. Después se ordenaron Iwasa, Fernando Alonso con Aston Martin, Esteban Ocon con Haas, Valtteri Bottas con Cadillac y Lance Stroll con el segundo Aston Martin.

Herta cerró la clasificación, condenado por esa avería temprana que le dejó con solo cinco giros completados.

La primera fotografía del fin de semana en Monza muestra a Ferrari arriba, con Leclerc marcando territorio y Hamilton cerca. Mercedes asoma, Red Bull se mantiene en la pelea con Lawson y los rookies ya saben lo que es sobrevivir a una sesión en uno de los circuitos más implacables del calendario.

La siguiente respuesta llegará en la segunda sesión libre, a las 16:00 hora local. Entonces se sabrá si este viernes rojo es un aviso serio… o solo un espejismo ante una grada que no se conforma con soñar.