Monza 2026: Antonelli, héroe local obligado a remontar

El campeonato de Fórmula 1 aterriza este fin de semana en el templo de la velocidad. Monza, rectas infinitas, chicanes brutales, gradas teñidas de rojo y una historia que pesa. Décima tercera cita de la temporada 2026: Gran Premio de Italia.

Llega el Mundial encendido. Lando Norris, vigente campeón, viene lanzado tras encadenar dos victorias consecutivas, la última en Zandvoort, donde llevó su McLaren a la meta por delante del dúo de Mercedes, Kimi Antonelli y George Russell, en la despedida del Gran Premio de los Países Bajos. El británico ha reabierto una pelea que parecía más tranquila para el líder del campeonato.

Antonelli, líder… y condenado al fondo

Con 12 carreras disputadas, Kimi Antonelli manda en la clasificación con mano firme. El joven italiano, de solo 20 años, llega a su casa con 59 puntos de ventaja sobre Russell y Lewis Hamilton, empatados a 183 puntos en la segunda posición. Un colchón amplio. Pero nada cómodo.

Porque Monza, que debería ser el escenario soñado, se le vuelve cuesta arriba. Antonelli tendrá que salir desde el fondo de la parrilla por una penalización de motor, tras superar el límite de cuatro unidades de potencia permitidas en la temporada. Un castigo duro en cualquier circuito; una montaña en casa, con toda Italia mirando.

La historia añade presión: si gana, se convertirá en el primer piloto italiano en triunfar en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966. Sesenta años de espera, tifosi hambrientos de un héroe local y un líder obligado a remontar desde la cola. El guion es irresistible.

Norris, Hamilton y Russell huelen la sangre

La sanción de Antonelli abre de par en par una ventana que sus rivales no pueden desaprovechar. Russell y Hamilton, ambos dentro del mismo bloque de puntos y con un Mercedes competitivo, tienen una oportunidad de oro para recortar buena parte de esos 59 puntos que les separan del joven italiano.

Y por detrás acecha Norris. El campeón, cuarto en el Mundial, llega a Monza con la confianza por las nubes y una racha de dos triunfos seguidos. Si consigue un tercero, también él puede empezar a limar los 83 puntos que le separan de la cima. No es solo una cuestión matemática: tres victorias consecutivas en este tramo de la temporada cambiarían el pulso psicológico del campeonato.

En resumen, el líder parte último en casa, sus dos perseguidores directos tienen pista libre delante… y el hombre más en forma de la parrilla está oliendo un golpe mayor. Monza no perdona errores.

El templo de la velocidad

El Autodromo Nazionale Monza no necesita presentación. Primera carrera en 1950, 5,793 kilómetros de asfalto a fondo, 53 vueltas para completar 306,72 kilómetros. Solo 11 curvas, pero cada una cuenta: aquí el rebufo es arma, la frenada es frontera y el más mínimo fallo se paga con un adelantamiento.

La vuelta rápida oficial la firmó Lando Norris en 2025, con un 1:20.901 que resume la esencia del circuito: gas a fondo, mínima carga aerodinámica y coches al límite de su estabilidad. La estadística histórica habla claro: Michael Schumacher y Lewis Hamilton comparten el récord de victorias en Monza, con cinco cada uno, mientras Ferrari domina el palmarés de constructores con 20 triunfos, 23 poles y la friolera de 72 podios.

El último ganador, en 2025, fue Max Verstappen con Red Bull. Monza ha visto eras, dinastías y caídas. Ahora espera a su próximo protagonista.

Horarios: un fin de semana a contrarreloj

La acción en pista arranca el viernes 4 de septiembre con la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) a las 12:30 hora local (CEST), seguida de la FP2 a las 16:00. El sábado 5, la FP3 se disputará a las 12:30, antes de una clasificación clave a las 16:00, donde se definirá la parrilla… al margen de la penalización que enviará a Antonelli al fondo.

La carrera, 53 vueltas a todo o nada, se apagará el domingo 6 de septiembre a las 15:00, también hora local. Un horario clásico para una pista clásica.

Para los aficionados repartidos por el mundo, el cronómetro también se ajusta. En la costa este de Estados Unidos y Canadá (EDT), la FP1 del viernes arrancará a las 6:30 de la mañana, la FP2 a las 10:00, la FP3 del sábado a las 6:30 y la clasificación a las 10:00. El domingo, la salida de la carrera será a las 9:00.

En la franja central norteamericana (CDT), los semáforos de los libres se encenderán a las 5:30 y 9:00 el viernes, a las 5:30 el sábado para la FP3 y a las 9:00 para la clasificación, con la carrera del domingo comenzando a las 8:00. En la costa del Pacífico (PDT), los madrugadores tendrán FP1 a las 3:30, FP2 a las 7:00, FP3 a las 3:30, clasificación a las 7:00 y la carrera a las 6:00 del domingo.

En el Reino Unido (BST), Monza se vive una hora antes que en Italia: FP1 el viernes a las 11:30, FP2 a las 15:00; FP3 el sábado a las 11:30, clasificación a las 15:00 y carrera el domingo a las 14:00.

Australia vivirá el Gran Premio en horario nocturno. En la costa este (AEST), la FP1 del viernes será a las 20:30, la FP2 a medianoche ya del sábado, la FP3 del sábado a las 20:30, la clasificación a medianoche del domingo y la carrera del domingo a las 23:00. En la costa oeste (AWST), los horarios serán 18:30 y 22:00 el viernes, 18:30 y 22:00 el sábado, y 21:00 para la carrera. En la franja central (ACST), FP1 a las 20:00, FP2 a las 23:30, FP3 a las 20:00, clasificación a las 23:30 y carrera a las 22:30.

En Brasil (hora de Brasília), los aficionados tendrán FP1 el viernes a las 7:30, FP2 a las 11:00, FP3 el sábado a las 7:30, clasificación a las 11:00 y carrera el domingo a las 10:00. En Ciudad de México, los horarios serán aún más tempranos: 4:30 y 8:00 el viernes, 4:30 y 8:00 el sábado, y 7:00 para la carrera.

En Oriente Medio, Riad verá las sesiones a las 13:30 y 17:00 el viernes, 13:30 y 17:00 el sábado y la carrera a las 16:00 del domingo. Abu Dabi vivirá el Gran Premio a las 14:30 y 18:00 el viernes, 14:30 y 18:00 el sábado y la salida de la carrera a las 17:00. Ankara compartirá franja con Riad: 13:30 y 17:00 el viernes, 13:30 y 17:00 el sábado, 16:00 el domingo.

En Asia, Tokio (JST) tendrá FP1 el viernes a las 19:30, FP2 a las 23:00, FP3 el sábado a las 19:30, clasificación a las 23:00 y carrera el domingo a las 22:00. Pekín y Kuala Lumpur (CST para Pekín, mismo horario para Kuala Lumpur en este caso) marcarán 18:30 y 22:00 el viernes, 18:30 y 22:00 el sábado, y las 21:00 para la carrera. En Nueva Delhi (IST), FP1 será el viernes a las 16:00, FP2 a las 19:30, FP3 el sábado a las 16:00, clasificación a las 19:30 y la carrera del domingo a las 18:30.

Dónde ver el Gran Premio de Italia 2026

En Estados Unidos, los aficionados podrán seguir en directo todo el fin de semana del Gran Premio de Italia a través de Apple TV, con cobertura completa de sesiones y carrera. En el Reino Unido, Sky Sports ofrecerá una programación extensa de todo el evento, mientras que los resúmenes estarán disponibles de forma gratuita en Channel 4.

En varias regiones, los suscriptores de F1 TV Pro tendrán acceso a la retransmisión en directo en múltiples dispositivos, además de repeticiones completas de cada sesión y resúmenes posteriores.

Los mejores momentos de cada día del Gran Premio de Italia 2026 se publicarán también en el canal oficial de F1 en YouTube, para quienes quieran revivir las claves del fin de semana.

Monza ya está lista. El líder sale desde el abismo, los perseguidores afinan cuentas y un campeón en racha apunta a la triple corona de victorias. ¿Quién se atreverá a levantar el pie en el templo de la velocidad?